今天CCTV1朝聞天下就說到，新能源汽車到了“換電”風口，曾被車企拋棄的換電模式，如今成為了被追捧的香餑餑。而且在這個風口中互聯網大數據正在蓄力而發，為其做好數據和聯網準備，企業是否上互聯網已 不用再多敘，更多的企業利用互聯網科技，紛紛做好了網站制作以及互聯網推廣，或者更多的利用互聯網技術在線提供服務和售后。今天無錫網絡公司就和大家聊聊這個新能源汽車到了“換電”風口是怎么產生的。

       據無錫網絡公司了解到，在2021年5月20日，國家發改委、國家能源局發布《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》，表示要優化城鄉公共充換電網絡建設布局、完善居住社區充電樁建設推進機制，要加強充換電技術創新與標準支撐，加快換電模式推廣應用。也在5月20日，愛馳汽車首個換電站及愛馳U5換電車型投入試運營，預計在未來3年內將投放不少于20000輛換電車型，實現在17個城市建成至少200座換電站的目標。在政策利好的帶動下，越來越多的車企選擇進入換電領域，除蔚來汽車、北汽新能源外，吉利、一汽、上汽、東風等車企先后入局。

        早在2020年4月23日，政策加持 換電模式已成熱點，國家在政策上便已經對換電模式提出了肯定。財政部、工信部、科技部、發改委四部門聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》�！锻ㄖ�》中規定，新能源汽車的補貼前售價必須在30萬及以下才能繼續享受國家補貼，而換電款車型則不受此限制。北京還出臺了《關于對出租汽車更新為純電動車資金獎勵政策的通知》。該《通知》中提出，出租車將陸續更換為換電版本。而海南則將以“充電為主、換電為輔”策略,研究換電相關標準、基礎設施配套和探索可行商業模式，穩步推進換電站建設和換電模式新能源汽車推廣工作。不僅如此，日前，國家標準委發布《電動汽車換電安全要求》標準，于今年11月1日起開始實施，這是電動汽車換電模式首個基礎通用國家標準。

         今天無錫網絡公司根據新聞聯播得知，愛馳、力帆、東風、蔚來、北汽、長安、上汽、吉利、宇通客車、國金汽車、南方電網、中國石化等相關企業相繼表示將布局換電模式的研發及推廣。而根據中國充電聯盟發布的數據，截至2021年3月，全國已投入運營換電站617座，其中奧動新能源304座、蔚來206座、杭州伯坦科技107座。就換電站數量來看，換電模式的應用規模雖然較小，但與充電模式相比，換電模式投入資金更大，費用支出更高，這也給換電模式增添了不少希望。

         新聞中，電動汽車產業技術創新戰略聯盟技術專家委員會主任王秉剛對媒體表示：“換電模式下一步怎么發展，要從實際出發。同時，我們如果要大規模發展換電，一定要解決好標準化的問題，例如實現大家共用換電站，減少土地的占用�！边@樣就為互聯網、大數據技術提供了不少運用空間，比如汽車使用數據匯總，車流量匯總，換電需求匯總，乃至提供互聯網化預約或者線上服務線下體驗等等，都是可以利用互聯網技術，制作網站一體化服務，或者微網站建設，這樣對于我們無錫網站制作公司來說，也是一次風口。